Torno frontal convencional. El husillo de la máquina adopta rodamientos de rodillos de doble hilera, lo que hace que el husillo tenga alta rigidez y precisión. La velocidad del husillo es impulsada por el motor de frecuencia de CA y el servomotor para lograr una regulación de velocidad continua con un gran par de transmisión. Los rieles guía de la plataforma de la máquina adoptan estructuras rectangulares dobles/triples con una gran distancia de separación y alta rigidez, que se utilizan especialmente para cortes pesados ​​a baja velocidad. La lubricación centralizada por lotes facilita el mantenimiento de la máquina.
Este torno adopta un diseño de integración mecánico-eléctrica con una flexibilidad perfecta que se utiliza para tornear varios moldes de neumáticos, piezas de discos grandes, piezas de anillos, etc. Además, puede realizar diferentes procesos de mecanizado como orificio interior, círculo exterior, cara final, superficie cónica, superficie de arco circular y roscado. Es un equipo ideal para mecanizar varios moldes de neumáticos, piezas de discos planos grandes y piezas de anillos.